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地铁施工用门式起重机

16吨偏挂龙门吊(单主梁吊钩门式起重机)

价   格: 询价
关键词: 单主梁吊钩门式起重机, 偏挂龙门起重机,地铁龙门吊,龙门吊
描   述: 地铁施工的偏挂龙门吊常用是起重量16吨的,起升高度可达40米:单主梁门式起重机又称为偏挂龙门其主要由门架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。门架为箱形单主梁两支腿结构,起重量20t以下时小车采用垂直反滚轮式,大于20t时小车采用水平反滚轮式,在主梁一侧运行。主梁采用单梁偏轨形式,支腿与下横梁组成L型,支腿两侧一般均带有悬臂,吊运物品时过跨能力强,便于将物件从跨内转运到悬臂下。
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详细说明:







地铁用单主梁吊钩门式起重机


地铁施工用龙门吊:地铁上施工用的常用16吨的单主梁龙门吊升降高度可达40米:单主梁门式起重机其主要由门架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。门架为箱形单主梁两支腿结构,起重量20t以下时小车采用垂直反滚轮式,大于20t时小车采用水平反滚轮式,在主梁一侧运行。主梁采用单梁偏轨形式,支腿与下横梁组成L型,支腿两侧一般均带有悬臂,吊运物品时过跨能力强,便于将物件从跨内转运到悬臂下。

 

俗称偏挂龙门(单主梁门式起重机)其主要由门架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。


门架为箱形单主梁两支腿结构,起重量20t以下时小车采用垂直反滚轮式,大于20t时小车采用水平反滚轮式,在主梁一侧运行。主梁采用单梁偏轨形式,支腿与下横梁组成L型,支腿两侧一般均带有悬臂,吊运物品时过跨能力强,便于将物件从跨内转运到悬臂下。小车为侧面悬挂方式,吊具布置在主梁侧面,起重量≤20t时采用垂直反滚轮二支点形式,起重量>20t时采用水平反滚轮三支点形式。



为满足地铁施工工期短、施工地点更换较频繁的特点,我公司有针对性的在龙门吊主梁上增设了变跨功能,以便于施工地点更换后跨度随之变化。比如跨距在20-27米之间可以连续变跨。地铁常用是起重量16吨的。

操作方式采用闭式司机室,内有可调式座椅,底板铺设绝缘垫,窗玻璃采用钢化玻璃,可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。


供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。


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